Ford 15M RS Coupe -69

27.10.2015

Lauantaiaamuna klo 6:00 suuntasin trailerin kanssa kohti pohjois-savoa. Mukaan tarrttui kohtuullisen kuntoinen 15M RS.

Auto piti tietysti heti ottaa liikennekäyttöön, jotta mahdolliset viat saisi ajettua ulos. Syntyihän sitä korjauslistaa heti ja vaihdekeppikin ehti katketa käteen vanhan hitsauksen petettyä. Kokonaisuutena ihan kelpo peli ikäisekseen. Syysajot jatkukoon.

21.11.2015

Laitoin RS:sän viimein perjantaina pois liikennekäytöstä. Talven ja kevään aikana autosta on tarkoitus fixailla muutamia pieniä vikoja ja vaihtaa hieman pisteosia. Ensi kesä ajellaan suunnilleen tämän kuntoisena, koska muut harrasteprojektit ovat enemmän tai vähemmän projektiasteella. Myöhemmin tämäkin sitten on tehtävä viimeisen päälle mutta nyt se saa kelvata tällaisena.

Aloittelin osien hankintaa. Jo aiemmin tuli hommattua TS:ään uudet takavalot, etuvillkujen lasit ja puskurit. Takavalot löysivät päätyivät jo tähän kulkupeliin. Yksi jäi vielä ylitse, joten täytyy laittaa hankintalistalle toinen, jotta TS:äänkin on sitten kun niitä tarvitaan. Motomobilsta saapui uudet RS-merkit, hyväkuntoinen käytetty maski ja uudet tiivisteet luukkuihin.

Saksata bongasin hyväkuntoisen lisämittariston kaikkine mittareineen ja toiselta myyjältä uuden RS:n maskin. Näistä piti heti lyödä kaupat lukkoon, koska mittaristoja tai maskeja ei kasva puissa. Oman auton mittariston kehyksestä on kulma kateissa mutta tämä on ehjä. Ainoastaan reunan hopeointi täytyy uusia. Eiköhän se maalilla hoidu.

Mopo karkaa varmasti käsistä tämänkin kanssa:)

Työlistalla nyt ensihätään:

- Lämmityslaitteen laakerointi tai moottorin uusiminen

- Ajovalojen uusiminen

- Etuvilkkujen ja takavalojen tiivisteiden hankinta tai valmistuaminen itse. Tiivisteitä ei oikein ole enää tarjolla.

- Orkkis pakoputkisto alle

- Musta RS-raita keulapeltiin

Muita puutteita:

- Originaalit etupenkit

- Kuskin ovilasi (nyt paikalla taitaa olla sedanin lasi)

- RS-vanteet

- Helmalistat

- Kokolattiamatto

- RS-lisävalot maskiin

- Alkuperäinen radio

- RS serie 2 ratti

17.2.2016

Lisää osia on kotiutumassa Saksasta. Nettisurffailun tuloksena on löytynyt mm. orkkismallinen Blaupunkt Frankfurt -radio ja lisävalot maskiin. Jälkimmäiset olivat aika hintavat mutta ei voi mitään. Lisäksi löytyi parempi ratti. Orkkis rattihan tästä on vuosien saatossa kadonnut jonnekin ja paikoillaan on tavallisen 15m:n iso ruori. Nyt tuleva ratti on varaosakirjan mukaan vuosimalliin juuri oikea mutta taasen alkuperäisten esitekuvien ja ohjekirjan mukaan olisi kolmaskin rattimalli olemassa mutta sellaista ei varaosakirjani painos tunne. Ilmeisesti nyt tuleva ratti on XL:n mutta lähempänä sekin on oikeaa kuin tuo nykyinen.

Saksassa olisi uusi alkuperäinen RS:n pakoputkisto, vanteita, uusia etuvaloja, käyttämättömiä ovia ja muuta rompetta, joten täytyy varmaan kesällä käväistä hakemassa palikoita laajempaa kunnostusta varten.

20.2.2016

Hifistelyn makua? Netin kätköistä löytyi alkuperäinen omistajan käsikirjan liite. Norjasta postikuluineen 13€

25.2.2016

Posti toi paketin. Lisävalot ovat käytännössä kuin uudet!

Ja aiemmin kotiutui yksi käyttämätön takavalon kehys ja muutama etuvilkun lasi.

Ratti ja radio saapuu kevään aikana, kunhan saan järjestettyä ne saksalasiten tuttavien luota Suomeen... Osa saksalaisista myyjistä ei suostu lähettämään tavaraa ulkomaille mutta c/o-osoite tuttavan luona ratkaisee tämän pulman:)

1.4.2016

Ajokausi lähestyy. Täytyy alkaa ruuvaamaan osia autoon kiinni. Tänään sain viimein radion saksasta.

Viimeisin hankinta ebaysta on vilkkuviiksi, joka sekin ehti jo kotiutua. Edellinen alkaa olemaan jo aika löysä.

24.4.2016

Edellisellä viikolla puhaltlin aluvanteet hiekalla, maalasin pohjat epoksilla ja pintaan vedin vannehopean ja 2K-lakan.

Sitten aloitin maalivaurioiden fiksailun. Auto vietti talven pressutallissa ja siellä tuli tehtyä myös tämä remppa.

Asensin samalla uudet alkuperäiset lisävalot.

Valmiina!

Motomobilista tilattu hyväkuntoinen RS-maski paikoilleen. Hankin saksasta myös käyttämättömän alkuperäisen maskin, mutta se menee paikoilleen vasta, kun auto on entisöity täydellisesti.

Sitten irrotin takaikkunan, koska tiiviste vuosi viime syksynä vettä auton sisälle. Tiiviste on tiensä päässä. Motomobilista tuli uutta tiivistettä metritavarana. Ensin listat pois.

Pikkuisen on ottanut jo ruostetta. Annoin ensiapua fosforihapolla. Korjaan sitten myöhemmin kunnolla tuonkin kohdan.

Eristin hattuhyllyn bitumimatolalla.

Tein keinonahkasta uuden pinnan hattuhyllylle.

1.5.2016

Takalasin uuden tiivisteen kanssa saikin sitten hikoilla oikein urakalla. Tiivistemateriaali oli parikertaa alkuperäistä jäykempää ja hieman paksumpaa. Otin lasin varmaan kolme kerta pois paikoiltaa, kun se ei meinannut mahtua paikoilleen. lopulta keksin venyttää tiivistettä ja sain n. 10 cm palan pois valmiista pituudesta. Lyhyemmällä tiivisteellä lasi meni huomattavasti kivuttomammin paikoilleen. Alumiinilistoja en kyllä jaksanut nysvätä tässä vaiheessa paikoilleen.

Otin auton Vapun kunniaksi liikennekäyttöön.

Keula on hieman paremmassa kuosissa kuin viime syksynä!

Seuraavaksi sitten keskikonsolin kimppuun. Alkuperäinen konsoli on muotoon puristettua puukuitumassa, joka minun auton kohdalla on parhaat päivänsä nähnyt. Kosteus on pehmittänyt konsolin ja vuoseian saatossa pintaa on yritetty ehostaa kitillä ja mustalla maalilla. Saksassa olisi yksi hyväkuntoinen myynnissä mutta ajattelin tehdä konsolin paremmin pohjolan olosuhteita kestävästä materiaalista - eli lasikuitua kehiin:)

Lähtökohta on aika surkea, joten sitä ei tarvitse säästellä.

Ensin alkuperäisen konsolin kottailua muotin ottamista varten. Hieno seinätasoite isompaan muodon muutokseen, sitten pintaan muovikittiä ja hiomaväriä

Hyvä tulee...

Sitten 2K musta väri pintaan niin pääsee muotin ottoon.

28.5.2016

Konsolista on muotti vielä tekemättä. Lahdessa tuli käytyä ja hienoja autoja oli paikalla. Muita viistoista ämmiä en pongannut.

30.9.2016

Lahden jälkeen käytiin Foortilla Forssan pick nickissä ja paikallismiitissä. Nyt otin RS:n pois liikennekäytöstä. Lahden reissulle korjaamani tankki on olkanut vuotamaan jostain muualta. Toinen tankki siis etsintään. saa tarjota, jos löytyy hyvä 45l tankki. Ebaysta tuli kesän aikana ostettua uudet ovet, peräpelti ja etuhiekkapelti. Jälkimmäisiä ei liikaa ole tarjolla, joten hinta oli sen mukainen:) Myös käyttämätön omistajan käsikirja + huoltokirja jäi ebay-haaviin.

Raahasin yhden varaosa-15m:n savon varastosta kotipihaan. Autosta ajattelin ottaa moottorin mistä teen ehkä ensi kesäksi varamoottorin RSään, jos ottaisi sitten sen oman moottorin työn alle... Vaikkakaan tarvetta siihen ei vielä ole. Sattui vaan varastosta löytymään yksi ylimääräinen 1.7 kampura, niin johonkihan se täytyy laittaa.

5.4.2018

Edellisestä päivitykestä onkin vierähtänyt pitkä tovi. Foorti on ollut kesät ajossa ja seisunut talvet. Kesäkausi täytyy aloitella muutaman viikon päästä ja käyttää auto leimalla, jotta pääsee käymään Lahdessa.

Viime kesänä tuli ajeltua sekä saariston rengastie ja sitten käytyä Savossa. Hyvin pelasi!

Viime vuonna autoon tuli vaihdettua tiiviimpi polttoainetankki ja startti.

Talviaikaan on tullut hankittua seuraavat osat pahan päivän, tai tallikaamoksen varalle:

- RS vanteita 2 kpl lisää (nyt on 5 kpl)

- uusi pakoputkisto

- NOS jarrulevyt

- NOS keulapala

- NOS etuhiekkapelti

- 1.7 V4 varamoottoriksi

Näiden lisäksi tilasin taas Motomobilista pikkusälää sekä metritavarana tuulilasiin uuden tiivisteen. Vanha vuotaa jonkin verran sateella, joten se on vaihdettava ennen kesäkauden alkua. En näillä näkymin asenna eteenkään listoja, koska puran auton entisöintiä varten ennemmin tai myöhemmin.

20.4.2018

Leima haettu huomautuksitta ja ajokausi aloitettu. Seuraavaksi kohteena Lahden Motor Show. Osia on tullut taas haalittua laittoman paljon. Joku NOS-addikti vissiin... No, kahteen tai kolmeen autoon tarvii olla osia niin niitä on ostettava vielä kun niitä saa.

27.1.2019

Näin pakkaspäivänä ehtii päivittämään nettisivuja. Kesä meni ajellessa Foordilla. Hain myös 15m TS:n pihaan säilöstä ja siitä kirjoittelen myöhemmin omaa juttua. Ostin yhden uustuotanto pakoputkiston saksasta ja se taitaa mennä tuohon TS:ään, koska kaiketi RS:ssä pitäis olla hieman paksumpi putkisto alkujaan. Saksassa on yksi sellainen kiikarissa.

Pongasin taas muutamia harvinaisia osia netistä ja pitihän ne ostaa talteen, pahan päivän varalle. Vielä näitä löytyy...

Ruotsista uusi alkuperäinen jäähdytin tähän uudempaan malliin, ilman erillistä paisuntasäiliötä siis. Käypääpä tsekkaamassa Sven-Erikin Ebay-kauppa. Ostin sieltä myös nuo edelliset osat, vilkut jne.

Ja sitten vielä harvinaisempia osia Englannista. Harvinaiseksi käyvä valokytkin.

Ja sitten ultraharvinainen NOS takaluukun kahva.

RS:n nykyinen kahva onki aika huonossa hapessa. Se on elämänsä aikana saanut osaksi hiomapaperista ja epoksi-liimasta, joten tämä ostos tuli tarpeeseen.